Hundimiento del RMS Atlantic en 1873

El hundimiento del RMS Atlantic en 1873El hundimiento del RMS Atlantic fue el naufragio de un barco de vapor perteneciente a la compañía White Star Line. Su construcción se llevó a cabo en 1871 en los astilleros Harland and Wolf, en Belfast, Irlanda del Norte. Se impulsaba con una máquina de vapor de 600 caballos de fuerza y formó parte de la clase “Oceanic”. Fue botado al mar el 26 de noviembre de 1870. Su viaje inaugural fue el 8 de junio de 1871, zarpando del puerto de Liverpool con destino a Nueva York.

El 20 de marzo de 1873, zarpó de Liverpool con más de novecientos personas a bordo, contando pasajeros y tripulación. Realizó una escala en Queenstown, en Irlanda, para posteriormente dirigirse a su destino final en Nueva York.

Durante la travesía, el capitán James A. Williams ordenó hacer una escala en Halifax para reabastecerse de carbón. El 31 de marzo, el Atlantic se acercaba a Halifax a nueve nudos de velocidad, soportando una fuerte tempestad. Alrededor de la medianoche, el capitán y el oficial Brady se encontraban en el puente del buque observando el mar embravecido y la escasa visibilidad que se percibía.

Durante la madrugada, la nave impactó una roca sumergida llamada Marr’s Head, a cincuenta metros de la isla de Meagher. Inmediatamente se dio la orden para que los botes salvavidas se echaran al agua para preparar la evacuación del Atlantic. La tripulación obedeció y arriaron los botes, pero se hundieron al igual que la cubierta, con los pasajeros a bordo. Dos oficiales arrojaron cuerdas al mar para ayudar a subir a los sobrevivientes.

Los registros de la tragedia señalan que en la nave se encontraban viajando 156 mujeres y 189 niños, los cuales fallecieron en el naufragio, salvándose solo el niño John Hindley. De las 957 personas a bordo murieron 545 y se salvaron 412. Hasta ese momento, se convirtió en la tragedia náutica más grande en el atlántico norte.

Después del hundimiento, la autoridades canadienses iniciaron una investigación, la cual concluyó que la conducta del capitán Williams en su gestión del RMS Atlantic durante las doce a catorce horas anteriores al naufragio, está en gran desacuerdo con lo que debería ser la conducta de un hombre para enfrentar semejante situación.


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